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本报电 (程继美、张刚)9月13日,由中铁上海工程局承建的南通港铁路跨新江海河特大桥延续梁顺遂合龙,这是南通港铁路全线实现合龙的首个延续梁,乐成买通了通州湾向海门偏向架梁要害通道,标志着南通港铁路项目建设再次实现突破性希望。

南通港铁路为国家推动长江干线口岸铁水联运、设施联通行动设计14条长江干线重点铁路项目之一,是江苏省打造新出海口、设计江海联运的主要基础设施,正线全长24.48公里。本次合龙的新江海河特大桥延续梁是南通港铁路项目全线重点控制性工程之一。

据悉,南通港铁路建成后,将加速构建和完善通州湾集疏运系统,买通铁路进港“最后一公里”,实现“海进江、江出海”的江海联运系统,对通海港打造成为国际现代化集装箱码头,长江流域标杆性集装箱港区,推动周边园区开发建设具有主要意义。

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